Copenhagen: Ang AP Moller - Maersk (Maersk) naghatud sa mga resulta sa rekord sa Q2 2022. Nadugangan ang kita sa 52pct. ug ang kita labaw pa sa doble kung itandi sa parehas nga quarter sa miaging tuig. Ang mga resulta gimaneho sa padayon nga talagsaon nga kahimtang sa merkado ug nagpadayon nga momentum gikan sa estratehikong pagbag-o nga naka-focus sa integrated logistics. Pinasukad sa lig-on nga pasundayag sa una nga katunga sa 2022, gipauswag ni Maersk ang giya niini alang sa tibuuk nga tuig 2022 ug gipadako ang karon nga programa sa pagpalit balik sa bahin.
Naghatag kami og usa ka talagsaon nga lig-on nga resulta alang sa ikaduha nga quarter ug sa ingon natala ang ika-15 nga quarter nga sunud-sunod nga adunay tuig-sa-tuig nga mga pag-uswag sa kita. Nalipay kami sa among pasundayag sa tibuuk nga negosyo sa una nga katunga sa 2022, nga tin-aw nga nagpakita sa pag-uswag ug maayo nga trabaho sa tibuuk nga koponan sa Maersk, nga nagbag-o sa kompanya aron mahimong usa ka global, integrated logistics nga kompanya.
Søren Skou
CEO sa AP Moller - Maersk
Sa Q2, ang kita mitubo ngadto sa USD 21.7bn, EBITDA ug EBIT misaka ngadto sa USD 10.3bn ug USD 9.0bn matag usa, ug ang libreng cash flow misaka ngadto sa USD 6.8bn. Ang Q2 net nga resulta miabot sa USD 8.6bn ug USD 15.4bn alang sa unang katunga sa tuig. Ang pagbalik sa gipuhunan nga kapital (ROIC) anaa sa 62.5 porsyento. sa miaging 12 ka bulan.
Ang resulta gimaneho sa lig-on nga mga rate sa kontrata sa Ocean, paspas nga kita nga pagtubo sa Logistics ug padayon nga lig-on nga pasundayag sa mga Terminal. Ang mga volume sa Dagat mas hinay samtang nagpadayon ang paghuot ug ang gubat sa Ukraine nagpabug-at sa pagsalig sa mga konsumedor, labi na sa Europe. Bisan pa, sa Logistics nagdako kami nga mga volume sa ibabaw sa merkado samtang ang among mga kostumer sa Ocean nagpadayon sa pagpalit sa among kantidad nga proposisyon, nga nagresulta sa pagtubo sa organikong kita nga 36pct., nga nakakuha sa ika-6 nga quarter sa sunud-sunod nga labaw sa 30pct. organikong pagtubo.
Søren Skou
CEO sa AP Moller - Maersk
Sa Ocean, ang kita mitubo ngadto sa USD 17.4bn ug ang EBIT misaka ngadto sa USD 8.5bn sa ikaduhang quarter. Ang mas taas nga mga rate sa kargamento bahin nga gibalanse sa 7.4 porsyento. ubos nga volume ug pinaagi sa mas taas nga gasolina, pagdumala, ug gasto sa network. Bisan kung ang mga rate sa lugar nahumok gikan sa ilang kinatas-an sa sayo pa sa tuig, ang kompanya nagpadayon sa pagpirma sa mga kontrata sa mga rate nga labaw sa lebel sa miaging tuig tungod sa kusog nga panginahanglan ug nagpadayon nga paghuot sa kadena sa suplay sa kalibutan.
Atol sa Q2, ang Maersk nagpadayon sa iyang kusog nga momentum sa pagdala sa integrated logistics solutions ngadto sa mga kustomer. Alang sa quarter, ang kita sa Logistics mitubo 61pct. ngadto sa USD 3.5bn ug EBIT misaka ngadto sa USD 234m nag-una tungod sa mas taas nga volume gikan sa bag-ong customer nga kadaugan ug dugang nga paggasto gikan sa kasamtangan nga mga kustomer. Ang Maersk nagpadayon sa pagpamuhunan sa iyang logistics portfolio ug mga kapabilidad; sa Q2 ang mga pag-angkon sa logistics specialist, Pilot Freight Services ug ang global air freight expert, Senador International nahuman, ug ang Maersk dugang nagpalig-on sa iyang air freight offer pinaagi sa paglusad sa Maersk Air Cargo.
Sa Terminals, ang kita mitubo ngadto sa USD 1.1bn ug ang EBIT misaka ngadto sa USD 316m, nag-una nga gimaneho sa kusog nga panginahanglan sa pag-import sa Estados Unidos ug labaw sa pag-uswag sa merkado sa Asia ingon man sa mas taas nga kita sa pagtipig, nga bisan pa niana gibaylo sa usa ka bahin sa mas taas nga gasto.
Kahimtang sa merkado
Ang pangkalibutanon nga panginahanglan alang sa mga serbisyo sa logistik nagpadayon sa kasarangan sa tibuuk nga mga kadena sa suplay sa kalibutan kaniadtong Q2 2022. Ang mga rate sa kargamento mihinay gamay sa quarter apan nagpabilin sa taas nga lebel sa kasaysayan samtang ang paghuot sa kadena sa suplay miuswag sa tibuuk kalibutan. Ang global container volume mikunhod sa 2.3pct kumpara sa Q2 2021 samtang ang global air cargo volumes (CTK) mas ubos og 9.4pct niadtong Abril/Mayo. Ang geopolitical nga kawalay kasiguruhan ug mas taas nga inflation pinaagi sa mas taas nga presyo sa enerhiya nagpadayon sa pagtimbang sa sentimento sa mga konsumedor ug mga gilauman sa pagtubo. Tungod niini nga background, sa 2022 global nga panginahanglan sa sudlanan gilauman nga naa sa ubos nga tumoy sa -1% hangtod +1% nga gitagna nga sakup.
Giya para sa 2022
Sama sa gipahibalo sa usa ka update sa pamatigayon Agosto 2, alang sa tibuuk nga tuig 2022 Maersk nagpaabut sa usa ka nagpahiping EBITDA nga hapit 37bn, usa ka nagpahiping EBIT nga hapit 31bn ug usa ka libre nga cash flow nga labaw sa USD 24bn. Gibase kini sa kusog nga pasundayag sa unang katunga sa 2022, ug usa ka hinay-hinay nga normalisasyon sa Ocean nga nahitabo sa ika-upat nga quarter sa 2022.
Pinasukad sa gipaayo nga giya, ang Lupon sa mga Direktor nakahukom nga dugangan ang karon nga share buyback nga programa sa USD 500m matag tuig gikan sa USD 2.5bn hangtod sa USD 3.0bn para sa mga tuig 2022-2025.
Gipasiugda nga pinansyal
Mga highlight Q2
Revenue
USD milyon | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Dagat | 17,412 | 11,072 |
Logistics ug Serbisyo | 3,502 | 2,168 |
Mga Terminals | 1,124 | 969 |
Towage ug Maritime Services | 579 | 529 |
Wala gigahin nga mga kalihokan, eliminasyon, ug uban pa. | -967 | -508 |
AP Moller - Maersk gikonsolida | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
USD milyon | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Dagat | 9,598 | 4,400 |
Logistics ug Serbisyo | 337 | 216 |
Mga Terminals | 400 | 370 |
Towage ug Maritime Services | 81 | 95 |
Wala gigahin nga mga kalihokan, eliminasyon, ug uban pa. | -89 | -17 |
AP Moller - Maersk gikonsolida | 10,327 | 5,064 |
ebit
USD milyon | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Dagat | 8,526 | 3,580 |
Logistics ug Serbisyo | 234 | 153 |
Mga Terminals | 316 | 302 |
Towage ug Maritime Services | 16 | 64 |
Wala gigahin nga mga kalihokan, eliminasyon, ug uban pa. | -104 | -15 |
AP Moller - Maersk gikonsolida | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
USD milyon | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Dagat | 517 | 313 |
Logistics ug Serbisyo | 286 | 36 |
Mga Terminals | 105 | 40 |
Towage ug Maritime Services | 93 | 56 |
Wala gigahin nga mga kalihokan, eliminasyon, ug uban pa. | 7 | 7 |
AP Moller - Maersk gikonsolida | 1,008 | 452 |
Giya 2022 – kalamboan
USD milyon | Bag-ong giya 2 Agosto | Nauna nga giya 26 Abril | Inisyal nga giya 9 Pebrero |
---|---|---|---|
Nagpailalom nga EBITDA - sa palibot | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
Nagpailalom nga EBIT - sa palibot | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Libre nga cash flow (FCF) – sa ibabaw | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
Pinaubos nga EBITDA mao ang kinitaan sa wala pa ang interes, buhis, depreciation ug amortization nga gipasibo para sa restructuring ug integration cost.
Gipailalom nga EBIT mao ang operasyon nga ganansya sa wala pa ang interes ug buhis nga gipasibo para sa pag-usab ug mga gasto sa integrasyon, mga net nga ganansya/pildi gikan sa pagbaligya sa dili-kasamtangan – mga kabtangan ug net nga pagkawala sa pagkadaot.
Giya sa pagkasensitibo
Ang pasundayag sa pinansya alang sa AP Moller - Maersk alang sa 2022 nagdepende sa daghang mga hinungdan ug gipailalom sa mga kawalay kasiguruhan nga may kalabotan sa kahimtang sa Russia ug Ukraine, COVID-19, mga presyo sa gasolina sa bunker ug mga rate sa kargamento, gihatagan ang dili sigurado nga kahimtang sa macroeconomic.
Ang tanan nga managsama, ang mga pagkasensitibo alang sa 2022 alang sa upat nga hinungdanon nga mga pangagpas gilista sa lamesa sa ubos:
Mga butang | Kausaban | Epekto sa EBIT (tunga-tunga sa giya) Pahulay sa tuig |
---|---|---|
Ang rate sa kargamento sa container | +/- 100 USD/FFE | +/- USD 0.6 bilyon |
Ang gidaghanon sa kargamento sa container | +/- 100,000 FFE | +/- USD 0.2 bilyon |
Presyo sa Bunker (gawas sa gipaabot nga coverage sa BAF) | +/- 100 USD/tonelada | +/- USD 0.2 bilyon |
Foreign exchange rate (putol sa mga hedge) | +/- 10% nga pagbag-o sa USD | +/- USD 0.1 bilyon |
Mahitungod sa AP Moller - Maersk
Ang AP Moller - Ang Maersk usa ka integrated container logistics nga kompanya nga nagtrabaho aron makonektar ug mapasimple ang mga kadena sa suplay sa mga kustomer. Ingon ang global nga lider sa mga serbisyo sa pagpadala, ang kompanya naglihok sa 130 nga mga nasud ug nagtrabaho sa hapit 95,000 nga mga tawo.
Usa ka gigikanan: https://www.maersk.com