Usahay ang usa ka trak nga puno sa mga orange mobalik tungod lang sa pipila ka nabuak nga mga kahon, dayon si Marko Kozjak ug ang iyang team mosulod ug luwason ang negosyo gikan sa pagkadunot
Ang mga Greek orange karong panahona migikan paingon sa Croatia tulo ka adlaw ang milabay, usa ka 20-tonelada nga trak ang gikarga, ang drayber misunod sa mga karatula sa CRO sulod sa tulo ka adlaw, miagi sa customs, ug usa na lang ka lakang ang gilay-on gikan sa pagkuha sa mga kahel ug sa paghan-ay niini nga maayo sa usa ka piramide sa estante. giisa niya iyang bat nga naay red NO.
Iyang gipahunong ang usa ka kargamento nga orange ug gidid-an siya sa pagsulod sa tindahan samtang ang orange nga trak anaa pa sa logistics park. Wala pa gani sila makaabot sa tindahan. Rason? Ang unang mga kahon sa mga kahel nadugmok, ang kargamento medyo nag-uyog, kini mibalik, ang mga kahel gisalikway...
Ug dayon ang telepono sa Marko Kozjak nagkurog, nga nagdala na sa angga sa anghel alang sa pagtipig sa pagkaon. Siya ug iyang kauban Nikola Vido nagtukod sa kompanya VeeMee pipila ka tuig na ang milabay, ug hangtod karon ila na nga gihashasan ang ilang trabaho diin sila naglihok nga halos sama sa usa ka intervention team aron sa pagluwas sa mga pagkaon nga hapit na isalikway, mahimong food waste.
Nagpasundayag si Marko ug VeeMee kung hapit na mahugno ang mga kahel nga gikan sa Greece hapit na mobalik sa ilang yutang natawhan tungod sa usa ka laray sa nabuak nga mga kahon.
"Among gi-redirect ang trak sa bodega diin among ablihan ug tan-awon kung unsa ang problema. Sa akong hunahuna ang una nga mga kahon nabuak gamay sa pagpaingon sa Croatia ug ang technologist, nga nagkontrol sa kargamento sa wala pa mosulod sa tindahan, nagdumili. Kung mahimo, nagsugyot kami usa ka solusyon, usahay kinahanglan nimo nga tangtangon ang pipila ka nahugno nga mga kahon ug usbon ang tanan tungod kay ang nahabilin maayo, ug dayon kana nga trak mahimong ipadala balik sa logistik alang sa pagsusi ug ang mga kahel mahimong naa sa tindahan sa usa ka adlaw. Mao na ang among buhaton, kung dili, mobalik ang oranges sa Greece, nianang tulo ka adlaw basin mas madaot pa ug mahimong basura,” ni Marko, kinsa nagbutyag sa tanang problema sa supply chain ug nganong gibalibaran ang tanang padala sa pagkaon.
Kung gisalikway ang mga kargamento, mapakyas gyud ang negosyo - ang mag-uuma, nga nagpadala sa mga kahel, ang negosyante nga wala makakuha niini, ang tigdala nga nagpabalik-balik nga wala’y bayad. Ug sa katapusan, ang tibuuk nga orange nga trak nadaot tungod sa, sa una, pipila ra nga mga luya ug nadugmok nga mga kahon. Kawang nga trabaho ug uban pa - wala kinahanglana nga mga emisyon sa tonelada ug toneladang CO2.
Ug ang kalkulasyon ingon niini - alang sa usa ka kilo nga pagkaon nga mahimong basura, 1.26 ka kilo nga CO2 ang gipagawas. Salamat sa Marko ug sa iyang intervention team nga VeeMee, mga 750 ka tonelada nga pagkaon ang naluwas sa Croatia kada tuig ug ang wala kinahanglana nga mga emisyon sa mga 1000 ka tonelada nga CO2 gipugngan.
Sa pakig-istorya kaniya, ang iyang selpon wala mohunong sa pag-ring, ang iyang numero dugay na nga daghan. Hapit tanan nga mga kadena sa logistik sa Croatia nagsalig sa mga solusyon nga gitanyag sa VeeMee.
ug Marko gigamit sa paghashas sa iyang trabaho pinaagi sa pagtrabaho isip usa ka manedyer sa usa ka kabalaka diin iyang nahimamat ang mga kadena sa logistik "sa kasingkasing", nakita ang tanan nga mga sayup sa sistema, mao nga nakakuha siya og kasinatian kung ngano nga ang pagkaon kanunay nga gilabay sa logistik. Gitan-aw usab niya ang mga sitwasyon diin gibati niya pag-ayo nga ang tonelada ug tonelada nga pagkaon mahimong maluwas tungod kay kini usa ka butang nga daw ginagmay nga mga sayup, dili mga problema nga ang pagkaon dili maayo nga kalidad o dili maayo.
“Mga 70 porsiyento sa pagkaon ang gilabay tungod sa logistik, sa ato pa, tungod sa sayop nga palette, sayop nga kahon, sayop nga pag-imprinta o nakalimtan nga deklarasyon. Mga 30 porsyento ang gisalikway tungod sa kalidad. Pananglitan, kung adunay lain nga kalidad nga lemon sa unang klase nga lemon ug ang gidaghanon sa ikaduha nga klase nga lemon milapas sa gitugotan nga duha hangtod upat ka porsyento. Ang ingon nga kargamento isalikway ug kini ibalik sa prodyuser ug, ingon nga usa ka lagda, kini mahimong basura, ang ingon nga lemon ilabay ra ", ingon ni Marko bahin sa mga problema sa mga kadena sa suplay nga mahitabo matag adlaw.
Kinahanglan usab isulti nga mga technologist, nga nagkontrol sa matag kargamento sa pagkaon sa wala pa kini mosulod sa tindahan, hustong isalikway usa ka kargamento nga nag-ingon nga kini usa ka una nga klase nga kamatis, ug iyang gibanabana nga adunay daghan kaayo nga ikaduha nga klase nga kamatis. Ang mga technologist usa ka dam ug sieve nga naglimpyo sa mga butang aron ang gideklarar sa kargamento moabut gyud sa mga estante.
Unya isalikway nila ang kargamento gikan sa Netherlands kung ang tuig sa pag-ani 2021 na-type sa deklarasyon nga sayup, ug naa na kami sa 2022. Ug mao kana - ang pagsalikway sa mga pagpadala tungod sa usa ka sayup ug ang kamatuoran nga ang usa ka bag-o, gitul-id. ang deklarasyon kinahanglan dili idikit. Kining tanan nagpauli lang, sa Netherlands, Spain, Greece…
Ang ingon nga mga problema ug mga kasaypanan sa sistema nakapahasol kang Mark, kinsa naghimo og mga solusyon sa pipila sa mga "logistical" nga mga problema kon bahin sa himsog nga pagkaon. Ingon niini ang pagkabuhat sa VeeMee, diin makatipig kini mga 750 tonelada nga pagkaon matag tuig. Impressive, pero mas dako ang problema.
“Sa Croatia, 40 ngadto sa 80 ka toneladang pagkaon ang ilabay kada adlaw, ug sa panahon sa turista moabot kini ug kapin sa 200 ka tonelada,” mipadayag si Marko.
Nasulbad ra niya ang usa ka tinulo sa dagat sa basura sa pagkaon ug namatikdan nga kini sa tinuud "dili makita" nga pagkaon, tungod kay wala kini makita sa pumapalit, wala gani makaabot sa tindahan, tungod kay nagdumili kini ug nahimong basura samtang naa pa. ang trak, trak.
Pagdaginot sa pagkaon, gitumbok ni Marko nga ang kanindot sa iyang trabaho kay kanunay silang manghilabot ug manguha og prutas ug utanon nga ubos ang kalidad, nga wala usab isalikway.
"Ang gipili namon nga mahimong ikaduha nga klase, nagpunting kami sa mga outlet sa pagkaon. Tinuod, usahay makita nimo nga ang pipila ka mga prutas o utanon adunay mga spots, mga dash, apan kana nga pagkaon maayo ug dili kinahanglan nga us aka us aka basura ”, mapasigarbuhon si Marko.
Gipakita usab sa iyang kasinatian nga adunay daghang mga paghisgot bahin sa problema sa basura sa pagkaon, apan gamay ra nga mga tawo ang gusto nga atubangon kini nga sinsero, ilukot ang ilang mga bukton ug maghimo usa ka solusyon. Apan daghan ang nakamatikod sa iyang paningkamot ug nag-ingon nga kanunay siyang makadungog sa samang pangutana sa mga panag-estorya sa mga Italyano, Hungarians, ug German: “Nganong wala man siya maghimog solusyon aron malikayan ang pag-usik sa pagkaon sa lebel sa EU.” Gipasabot niya nga ang ilang modelo dili sayon nga kopyahon sa ubang mga nasud, bisan pa nga siya nagtrabaho na sa 28 ka langyaw nga mga kauban gikan sa 12 ka mga nasud.
Apan ang kaayohan anaa, pinaagi sa modelo sa negosyo niini direkta nga makunhuran ang henerasyon sa basura sa pagkaon, ug kanunay nga mobalik sa berde nga sangkap, nga makunhuran ang mga emisyon sa CO2.
"Kasagaran lisud alang sa mga tawo nga masabtan kung giunsa namon ang pag-amot sa pagkunhod sa mga emisyon sa CO2, ug mas dali alang kanila nga masabtan kung adunay usa nga nag-ingon nga ang pagtanum sa usa ka kahoy direkta nga nakaapekto sa pagkunhod sa usa ka tonelada nga CO2. Ang kamatuoran gamay ra nga lahi, bisan kung magtanom kita usa ka kahoy, molungtad kini og 20 ka tuig, usa ka espisye sama sa pedunculate oak, ug 40 ka tuig sa wala pa kini motubo ug makakuha sa abilidad sa pagsuhop sa usa ka tonelada nga CO2. Apan kung magtipig kita sa pagkaon gikan sa direkta nga paglabay, ang epekto sa pagkunhod sa mga pagbuga sa CO2 makita dayon, ”ingon ni Marko.
Dugang pa niya nga dili niya gusto nga maminusan o mahunong ang pagtanum sa mga kahoy, apan aron madasig kita nga maghunahuna nga, dugang sa gikinahanglan kaayo nga pagtanum sa mga kahoy, kita kinahanglan nga magtrabaho sa ubang mga problema nga nagmugna sa usa ka negatibo nga carbon footprint.
Ug pinaagi sa pagdirekta sa panag-istoryahanay padulong sa malungtaron, padulong sa pagkunhod sa mga emisyon sa CO2 ug berde, nga si Marko nakadiskubre sa mga bag-ong ambisyon ug usa ka panan-awon nga ingon sa iyang mga tudlo.
"Kami karon anaa sa negosasyon uban sa mamumuhunan sa usa ka proyekto nga mitumaw isip usa ka ideya tulo o upat ka tuig na ang milabay. Apan sa bag-ohay nga mga bulan kami nagtrabaho nga kusog sa paggaling sa mga detalye. Gusto namong ilunsad ang IDO o Initial DEX nga Pagtanyag. Kini ang among cryptocurrency nga suod nga nalambigit sa istorya sa pagpadayon, pagkunhod sa mga emisyon sa CO2, ug ang among berde nga sangkap. Apan unsa ang makahimo sa Ang VeeMee cryptocurrency Espesyal kay kini magsalig sa pisikal nga trabaho nga atong gihimo kada adlaw, dili kini bug-os nga virtual nga istorya nga dili matandog, “pagpadayag ni Marko?
Dili pa gustong ibutyag ang tanang detalye, igo lang nga adunay dakong ambisyon, aron masabtan sa kadaghanan ang problema sa basura sa pagkaon ug ang tunob sa ekolohiya sa kaliwatan sa maong basura, matod niya nga adunay mga andam nga mamuhunan sa usa ka maayo. istorya.
Kinahanglan usab naton hisgutan nga si Marko nagmugna usa ka sistema sa pagsubay sa pagkaon pinaagi sa VeeMee, aron pinaagi sa pag-scan sa QR code sa tindahan sa iyang mobile phone, mabasa sa kustomer kung kinsa ang mitubo, pananglitan, ang salad nga iyang paliton, apan usab ang tanang detalye sa kinabuhi. giprodyus niya kini. Ang traceability system gimugna ni Marko ug sa iyang kauban nga si Nikola Vida alang sa usa ka yano nga rason - gusto nila nga tugutan ang ilang mga anak nga mahibal-an kung unsa ang ilang gikaon, diin kini gikan, ug kung giunsa kini gipadako. Mga 25,000 ka tonelada nga pagkaon ang nag-circulate sa ilang traceability system.
Tinubdan: RTL.hr – https://www.rtl.hr/vijesti-hr/novosti/hrvatska/4181030/svake-godine-spasi-750-tona-hrane-od-propadanja-sad-ima-novu-ideju-zelimo-lansirati-kriptovalutu-sa-zelenim-otiskom/